【哔哥哔特导读】2021年便已竣事车载OBC磁集成居品的量产开云体育，创世富尔将若何通过磁集成技能篡改电源行业生态，并成就本人的起初上风？
自2023年新动力汽车厂商开启价钱战以来，这波内卷缓缓彭胀至总共末端范畴，加上上游材料加价，让电感、变压器企业面对前所未有的老本压力。若何找到一种不错快速镌汰分娩老本的表情，成为电感、变压器企业最弥留的需求。
磁集成破解电源行业三浩劫题
恰是在这么的布景下，大功率电感、变压器的磁集成启动引起高大从业者的怜爱。
以车载OBC为例，现在业界主流的电路拓扑为经典的前级PFC+后级LLC，其中PFC电路中的电感、LLC电路中的主变压器谐和振电感，均可分手进行集成，进而有用镌汰磁性元件的数目、体积乃至总体老本，从而匡助OBC整机企业竣事降本增效。
后果、体积与老本恒久是电源企业的中枢需求，而磁集成技能正巧不错匡助电源企业同期得志这三大中枢诉求。不错说，磁集成技能的普及应用，正在缓缓篡改着总共这个词电源行业，带来一场长远的降本增效翻新海潮，磁集成也由此成为面前磁性元件行业最具热度的话题。
磁集成前卫2021年率先量产
磁集成技能的热度固然自前年年底才缓缓暴露，不外，有那么一批企业，早在多年前就以长远封锁到磁集成技能在减少磁性元件数目、体积和老本方面具有的极大后劲，并率先进行了相干布局，深圳市创世富尔电子有限公司（下称“创世富尔”）即是其中之一。
早在2019年，创世富尔就已启动布局磁集成居品，2021年，创世富尔首款磁集成技能应用于高性能电动汽车车载充电机经典桥式LLC电路拓扑的磁集成居品PQ60便已到手量产，竣事典型输入85-265VAC，输出电压范围200-400VDC，功率11KW，整机后果达96%以上。
汽车电子磁件磁集成 LLC Transformer+Inductor，图源：创世富尔
该磁集成技能决议选拔PQ型结构磁芯，将传统的谐振电感与主变压器集成在沿路，最大化磁芯窗口哄骗率的同期，有用地均衡了变压器铁损和铜损。
磁集成中变压器有漏感低、体积小、后果高档优点；谐振电感电感量限度精度高；对开关管应力条目低，可靠性高，体积对比同等功率磁件较小。
变压器部分初度级绕组均使用膜包绞合线并绕，比肩列单层，有意于居品漏感限度，改善电源动态性能；绕组线圈在磁芯外层，线圈与模块灌封的导热胶充分构兵，有用处分传统变压器内层线圈与导热胶无法构兵变成的散热不良问题，固而处分因变压器线苞散热不良变成的烧机问题，有用提高磁集成居品可靠性。
汽车电子磁件磁集成 LLC Transformer+Inductor，图源：创世富尔
磁集成后，举座的体积减少了约35%，功率密度大大提高，老本镌汰了约20%。
汽车电子磁件磁集成 LLC Transformer+Inductor，图源：创世富尔
居品升级引颈磁集成翻新风向
率先介入新动力市集加上多年的积存，现在新动力相干磁性元件在创世富尔的营收结构中已成为十足主力，新动力汽车+光伏类磁性元件占比已超过80%。
以新动力汽车为例，现在2.2kW、3.3kW、6.6kW和11kW配套的磁性元件，创世富尔均已竣事量产，尤其是供应给国内重卡车载逆变器的磁性元件，市集占有率超70%的装机限制，居品的品性及可靠性均罗致住了市集的耐久测验。
自2023年以来，跟着越来越多整机客户启动引入磁集成居品，创世富尔也不断革故更始，缓缓丰富和完善磁集成居品线，磁集成技能的应用从相对相比训练的汽车OBC向光伏、储能应用决议拓展，现在已有多个决议干预光伏、储能主流客户供应体系，批量推向市集。
据了解，现在创世富尔针对新动力汽车、光伏等范畴已推出EQ50、PQ50、UU80等多个系列磁集成居品。
UU80磁集成系列居品图，图源：创世富尔
高效分娩 开发更恰当自动化的居品结构
再好的念念法，若无法落地也失去了酷好酷好。尽管磁集成居品有着诸多上风，但在具体的工艺竣事上，仍面对这不小的挑战。
现在磁集成居品，基本上以客制化为主，在整机客户预研阶段就需要磁性元件深度互助，除了需要磁性元件具备遒劲的研发预备智商外，对自动化分娩也刻薄了较高的条目。
为此，创世富尔还开发出了更恰当自动化分娩的串联膜包线线饼结构，并不断引进自动焊锡机、自动点胶机、自动灌胶机、自动脱漆机、自动测试系统等新的分娩开导，提高居品分娩自动化进度。
此外，为了让客户用的释怀，创世富尔还抓续增添新的履行开导，以提高磁集成居品可靠性和一致性。
创世富尔新增磁集成技能履行开导，图源：Big-Bit资讯
小结
现在，创世富尔的变压器、电感主要围绕两个发展标的，一个是限制化、法式化，适用于自动化功课；另一个即是快速得志客户需求的多品种、小批量定制化居品，尤其是后者，是创世富尔居品的特质，亦然其抓续发展的标的，包括现在创世富尔已率先启动研发集成三个乃至更多个磁性元件的高集成度居品。
PQ45三合一磁集成系列居品图，图源：创世富尔
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