本文是“烧毁的岛群”第1296篇原创著作，作家：Behemoth。

作家简介：Behemoth，江苏南京东说念主，2014年起运行创作，现已发表、出书近70万字。

全文共4162字，配图13幅，阅读需要14分钟，2024年10月8日首发。

本文收录于作家“behemoth”专辑，接待握续海涵。

更新换代的需要

看成在舟师航空兵限制的先驱之一，日本舟师不仅装备了宇宙上第一艘航母“凤翔”号，还在20世纪20年代初步建立起了好意思满的遨游学员（即所谓的“若鹫”）培养体系。由于在航空母舰上进行舰载机起降难度重大于在陆地机场起降，因此培养出精干的遨游员部队就必须配备性能优良的教会机。早期日本舟师为了蓄积训戒而告成给与“拿来宗旨”，从英国引入了阿芙罗-504系列教会机。从1920年起日本舟师以购买整机步地赢得了68架504K陆上起降型机和10架504L水上飞机改型，之后通过特准坐褥（陆上起降型由中岛遨游机坐褥，而水上飞机改型则由爱知航空机坐褥）步地合计又赢得222架飞机，成为日本舟师在20年代的主力教会机。

到了1928年，日本舟师运行寻求一种纯国产教会机，最终由横须贺舟师工场拿出了新机的谋略，并于1930年1月认真投产装备，命名为三式低级教会机（日语称号：三式陸上初歩練習機，编号为K2Y）。比较起原有的阿芙罗504，该机不仅杀青了全面国产化，性能也有一定进步（装置的日本国产瓦斯电“神风”二型空冷星型七缸发动机最大功率达到了160马力，最大速率达到了162千米/时），从1930年到1940年，该机（包括陆上起降型和水上飞机改型）共计坐褥约360架，不仅被日本舟师使用，还成为日本准军事组织“日本学生航空定约”的西宾用机。

图2. 正在进行大地整备的一架日本舟师三式低级教会机

20世纪20年代末到30年代初宇宙航空业资格了一轮与日俱增式的发展，很快三式低级教会机就还是无法恬逸需求，有鉴于此日本舟师提议了研发新式中级教会机的需求，这一任务又被赋予了横须贺舟师工场。领先他们拿出的谋略是九一式中级教会机（日语称号：九一式中間練習機），该机于1931年完成首飞，给与金属和木质羼杂框架结构和布质蒙皮谋略，诚然爬升性和续航性皆较强，尤其是速率可与考核机相失色，但高性能所带来的恶果之一便是难以独霸，尤其是其水平踏实性推崇较差，因此未被给与。

不外，筹商到该机依旧具有发展后劲，因此在1931年11月起由川西航空机与舟师航空技艺厂（该厂于1932年看成横须贺舟师工场航空机部门独处而成）对其进行纠正，不仅纠正了表层机翼的装置位置，并对主翼和尾翼的翼型时事进行了调动。新机原型机1933年12月完成，经由试飞详情其性能优良，之前的踏实性问题也得到了较好照顾，因此该机被命名为九三式中级教会机（日语称号：九三式中間練習機，编号为K5Y）干与坐褥入伍。该机结构约略易于大宗坐褥（总产量达到5770架），诚然性能并不起眼（最大时速仅为214千米/时，火器也仅为2挺7.7毫米航空机枪），但纯熟可靠且生动性较好，深受遨游学员和遨游教员宠爱，一直入伍到干戈收尾并在战后被重生的印度尼西亚独处派武装所使用。

图3. 遨游中的一架九三式中级教会机，友军代号“维洛”（Willow）

跟着时分推移，以零式斗争机、九七式舰载轰炸机和九九式俯冲轰炸机为代表的新一代高性能舰载作战飞机运行入役，九三式中级教会机还是无法恬逸培养需要，为此日本舟师提议了对新一代教会机的需求。由于日本舟师之前曾于1938年引入好意思制北好意思NA-16-4R（NA-37，日军编号KXA-1）和NA-16-4RW（NA-47，日军编号KXA-2）等型号的教会机并对其评价不俗，因此决定由国内厂商在好意思制教会机基础上进行仿制纠正，而最终这一神态最终落在了渡边铁工所（后改名为九囿遨游机）名下，看成其时日本国内尚属名不见经传的一家航空制造商，该公司之前曾参与三式低级教会机等机型坐褥并研制出九六式袖珍水上飞机等一些考核、教会机，聘任该公司研发新式中级教会机不仅能阐扬其专长，也能为其时忙于研发坐褥多样主力作战飞机的大厂“减负”，由此新机从1940年1月起运走时行干与谋略。

图4. 渡边铁工所研制的九六式袖珍水上飞机，该机由潜艇搭载，友军代号“斯利姆”（Slim）

由于有了参照机型，因此新教会机的研发使命进展至极快，很快就渡边铁工所的技艺东说念主员就拿出了代号为14试陆上中级教会机（日语称号：14試陸上中間作業練習機）的谋略。到了1941年4月第一架原型机坐褥完成。关系词在试飞阶段该机却暴败露纵向踏实性不及的问题，之后技艺东说念主员通过加大垂直尾翼面积等一系列纠正关键卤莽照顾了踏实性问题，最终该机于1942年头认真投产并托福日本舟师，命名为二式中级教会机（日语称号：二式陸上中間練習機，编号K10W）。

总体谋略

由于该机在谋略中参考了NA-16系列教会机，因此该机从外在上看至极富饶好意思式作战飞机的谋略作风。不外要是细细分析，就会发现该机在实质上依旧属于充满因陋就简念念想的日系谋略。

图5. 二式中级教会机三视图

该机为单发下单翼加倒T字形尾翼布局，机体全长8.6米，翼展11.16米，机体空重1500千克，最大升空分量2033千克，从尺寸上看与NA-16系列并无太猛进出。比较起其预定替换机型九三式中级教会机，该机合座谋略更具有当代感，诚然依然给与了固定式后三点式起落架，但机体结构还是升级为全金属结构，同期多样遨游开辟等也愈加先进。

筹商到该机的机体容量和性能定位等原因，该机搭载的发动机为最大功率600马力的中岛“寿”2型改2型气冷星型9缸发动机，并配用一副木质双叶螺旋桨。看成日本在战前干与坐褥的详尽性能最佳的发动机之一，该系列发动机曾被日本陆舟师作战飞机大宗使用。在其驱动下，二式中级教会机最大速率可达295千米/时，最大航程可达1095千米。

图6. 中岛“寿”1型发动机谋略图

图7. 一张较为浑沌的二式中级教会机实机图，注重其机头的木质双叶螺旋桨

二式中级教会机装有一挺九七式7.7毫米航空机枪（日语称号：九七式七粍七固定機銃），这亦然该机独一的固定火器。看成英制维克斯E型航空机枪的仿制纠正型，该机枪全长1.054米，全重11.5千克，枪口初速745米/秒，射速950发/分（推行射速由机枪射击配合器而为止在600~700发/分）。二式中级教会机装备的机枪主要用于遨游学员的射击西宾，一般不看成斗争火器使用。

图8. 博物馆中展示的一挺九七式7.7毫米航空机枪原品

型号一览

1、逐一型

编号为K10W1，批量坐褥型，亦然全系列独一干与坐褥的型号。

2、二一型

编号为K10W2，由于干戈中后期日本国内出现款属原材料穷乏等问题，为了省俭资源九囿遨游机提议了二式中级教会机的全木质化谋略，不外由于需求量有限等原因，最终并未干与原型机制作。

装备使用

从1942年起，该机运行进入日本舟师入伍，除了看成教会机使用除外，该机还被粗豪用于麇集、拖靶等用途。值得一提的是，由于该机常常担负二线作战任务，同期其造型与同期期友军使用的T-6等型号飞机颇为通常，因此为了衰弱被大地军队误伤，部分飞机给与了上绿下橘的双色识别涂装。诚然该机在太平洋战场上并不活跃，但友军谍报机构在了解到该机存在后依然赋予其代号“橡树”（Oak）。

图9. 1944年日本舟师大井航空队的一架二式中级教会机上绿下橘涂装知道图，该部驻地为静冈县牧之原机场

诚然二式中级教会机性能不俗，在日本舟师遨游教员和遨游学员中也受到较好评价，关系词其时日本舟师正处于新旧机型换代阶段，大宗老式作战飞机诸如九六式舰载斗争机致使早期型零式舰载斗争机（包括零战21型等型号）被转交西宾军队改形成教会机或是告成充任单飞教会机使用，同期九三式中级教会机由于保有量大而无法在短时天职被一起替换（常常看成低级教会机使用），这些皆大宗挤压了二式中级教会机的应用空间，加上日本国内航空企业大宗转产前方战损率较高的几种主力作战机型，因此留给二式中级教会机的坐褥资源至极有限，最终产量仅为180架，其中30架由九囿遨游机坐褥（一说九囿遨游机产量为26架，总产量176架），剩余150架由日本遨游机坐褥。

图10. 日本舟师某机场西宾图景，近处可见一架九六式舰载斗争机和一架零式舰载斗争机，辽远则为一架二式中级教会机

图11. 1945年6月6日，正在进行升空前整备的一架从属于日本舟师大井航空队的二式中级教会机

图12. 日本比例模子玩家阐明上图制作的二式中级教会机现象模子，机身双色涂装领悟可见

跟着战事发展，好意思国舟师潜艇军队运行活跃在日本近海，导致日本舟师舰艇尤其是多样输送船只（包括征用的民间舰船）大宗亏蚀，为了保管脆弱的海上交通线，日本舟师运行引入航空反潜计策，将大宗的二线作战飞机干与海上寻查，由于飞机数目不及，连二式中级教会机皆曾“客串”上阵，不外该机并莫得取得可以认定的击千里或击伤战果。

图13. 日本腐败时残存的一架从属于日本舟师海上护卫军队的二式中级教会机，机头螺旋桨已被卸下，知道破除武装

由于战损和事故亏蚀等原因，截止到日本腐败，二式中级教会机仅有78架幸存，战后好意思军探访东说念主员在对旧日本舟师装备进行评估时曾对该机进行磨砺，不外并莫得对其产生深远印象，只是认为该机是对好意思国机型的粗劣效法，而后剩余机型大部分被拆解，所得原材料被回收后再行欺诈。

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